|
PROVIMI de naam is een samenstelling van proteïne, vitamine en mineralen tevens OKpunt
Click hier voor een leuk filmpje over de buitenkant van dit bedrijf.
Zie ook de tekst op de Community Pact op Zuid online.
Ontstaan op Katendrecht, in 1927 en de Kaap is nog steeds de thuisbasis van het bedrijf. (En daarmee is het tóch een beetje 'ons' bedrijf, ook al hebben de bewoners van dit schiereiland er wel eens last van). In de 30er jaren werd de naam Provimi geïntroduceerd. Na diverse buitenlandse overnames leidde in 2001 een grootscheepse splitsing tot het weer zelfstandige Provimi en als zodanig ook beursgenoteerd. Het meerder- heidsaandeel is in handen van het Engelse private equity bedrijf Permira.
Provimi richt zich op het maken en verkopen van diervoer (met name voor varkens, kippen en koeien en dan ook nog eens met het accent op de jonge dieren, maar o.a. ook het nodige voor huisdieren) en levert omstreeks 800 eindproducten op basis van zo'n 350 verschillende grondstoffen. Met wereldwijd een groot aantal vestigingen, 10 onderzoekcentra, rond de 8.000 werknemers (waarvan zo'n 250 in de vestiging op Katendrecht), een omzet van 2,2 miljard euro en een export naar meer dan 100 landen heeft Provimi ruwweg 7% van het wereldwijde marktaandeel. De kracht van het bedrijf is de advisering tot op het niveau van de grootboer en overeenkomstig een custom driven productie. Bovendien is men ook sterk op het milieu gericht. Zo wordt momenteel binnen een van de laboratoria gewerkt aan een voedingscomponent die ertoe leidt dat de uitwerpselen van koeien mínder CO2 bevatten. En net zoals bij mensen wil ook het dier lekker eten (en dat is zowel voor de productie in de veeteelt als die van Provimi zelf van belang), waardoor er ook in het diervoer diverse smaak- en voedingsstoffen worden toegevoegd.
Een toepasselijke beeldspraak is vervolgens de kip of het ei. Provimi is zo'n 80 jaar geleden nadrukkelijk als havengerelateerd bedrijf op Katendrecht gevestigd. Ook logisch, want Katendrecht was juist aangelegd vanwege dit soort bedrijvigheid. Daarná zijn er steeds meer woningen gekomen, is zo'n beetje alle industrie verdwenen en zijn er nóg meer woningen bijgekomen. En die bewoners gaan dan - vanuit hun standpunt best logisch - klagen over de overlast. De gemeente gaat dat, ondersteund door toenemende landelijke wetgeving, dan ondersteunen en legt allerlei beperkingen en verplichtingen op. Het is als met de kikker in de pan met langzaam heter wordend water: er worden steeds opnieuw weer extra uitgaven gedaan, net zolang tot het vanwege alle investeringen economisch onverantwoord is om het bedrijf nog de rug toe te keren en op een andere plek weer van start te gaan. Qua vestigingsklimaat zou het overigens kunnen. Want ook al is de vestiging op Katendrecht - naast het hoofdkantoor - de belangrijkste productielocatie van Europa en wordt er heel wat via de Rotterdamse haven all over the world geëxporteerd, via de Rijnhaven vinden niet zoveel tranporten plaats. Maar economisch is het momenteel absoluut uitgesloten, tenzij er fikse (overheids)subsidies voor bedrijfsverplaatsing beschikbaar komen.
Want overlast ís er, met name op het gebied van geur, geluid en uiterlijk. En volgens sommigen ook: het verkeer, de stinkende afvalcontainers en het gebrek aan sanitaire voorzieningen voor de chauffeurs. Alle aanleiding voor niet alleen maatregelen, maar zeker ook voor een dialoog met de omwonenden. En daar heeft Provimi het initiatief toe genomen.
[weer terug naar boven]
bijeenkomst met omwonenden op 23 juni 2009
(Onderstaande impressie werd gemaakt door uw webmaster. Het zou handig zijn dat er de volgende keer iemand vanuit Provimi aanwezig is die dan een verslag maakt).
Zo'n 80 bewoners waren aanwezig. Alsmede de algemeen directeur, de directeur Operations en de technical manager van Provimi, een aantal ambtenaren van de DCMR inclusief de directie, politici en ambtenaren van de gemeente Rotterdam inclusief het OBR, de KBO en de extern adviseur van Levendig & Leuk. Opvallend was de afwezigheid van bestuurders, raadsleden en ambtenaren van de deelgemeente, maar die bleken niet zozeer te zijn uitgenodigd, maar slechts geïnformeerd te zijn dat deze avond zou worden gehouden. (Ook dán was het best logisch dat de deelgemeente aanwezig zou zijn geweest en echt niet alleen maar vanuit betrokkenheid, maar dat terzijde).
Met zo'n grote groep loopt een avond natuurlijk niet geheel gestructureerd en niet iedereen in de zaal had een welluidende stem (zodat een loopmicrofoon best handig zou zijn geweest), maar het is tekenend voor de opstelling en de sfeer dat alles in openheid aan de orde kwam en dat geen antwoord uit de weg gegaan werd. Met name Chris Tieleman (als ervaringsdeskundige, die zijn staat van dienst op Katendrecht probeerde te overtreffen door alles twee of drie keer te zeggen) en Ben van Wevering (vanuit de KBO) beschikten daarbij over de nodige inhoudelijke en historische informatie en zij konden hun vragen dan ook in de context stellen. De opstelling van Provimi was constructief en reëel: ook als alle overlast binnen de toegestane grenzen blijft, is iedere klacht er één te veel; maar tegelijkertijd is het uitgesloten dat er nooit meer een klacht zou zijn. Daarbij werd er terecht op gewezen dat sommige klachten niet aan Provimi te wijten zijn, bijvoorbeeld als vanwege de windrichting de stankoverlast van de andere kant van de Maashaven komt. En er is natuurlijk ook de cumulatie van hinder; ook op het gebied van geluid, omdat, zoals de DCMR aangaf, Rotterdam nogal wat achtergrondgeluid heeft. Beknopt samengevat kwamen de volgende punten aan de orde:
- Toevoeging van smaak- en geurstoffen. Sommige bewoners hebben langdurig last van stankoverlast, onverminderd de maatregelen die genomen zijn. Provimi heeft, in overleg met de DCMR, in 2005 een zgn. gaswasinstallatie geplaatst en toen het effect nog onvoldoende was vervolgens de filters verbeterd door actieve koolstof toe te passen; de gaten en kieren in de buitengevels zijn afgedicht; en toen de (vele en dure) tests uitwezen dat er nog méér gedaan zou moeten worden, zijn duurdere aroma's als geurstof toegepast. De laatste testst lijken uit te wijzen dat de emissie nu onder de verplichte norm is gekomen en de DCMR zal daar eerstdaags op reageren. En een van de bewoners kwam met de suggestie om 'eigen' snuffelpalen neer te zetten die rechtstreeks aan het eigen bedrijf rapporteren.
- Geluidoverlast. Het geluid van de compressoren (die gebruikt worden bij het lossen van de vrachtauto's) is drastisch afgenomen sinds deze compressoren bínnen het gebouw zijn geplaatst. Verder is afgesproken dat de deuren van en naar de fabriek meer dicht dan open zullen zijn (en dat is ook van belang omdat er soms ook gevraalijke stoffen wordengebruikt en het dan niet aan te bevelen is dat onbevoegden gemakkelijk binnen kunnen komen) - een afgspraak die volgens sommige bewoners niet tot nauwelijks nagekomen wordt en waarop Provimi toezegde dit per omgaande intern te zullen bespreken. Ook was afgesproken (en door de DCMR zelf verplicht gesteld) dat het terrein vóór de fabriek overkapt zou worden, maar dit is nog niet gebeurd - omdat het effect daarvan door Provimi als nogal marginaal wordt ingeschat, is nog overleg gaande over de wijze waarop dit het best kan gebeuren. Overigens is incidentele piekoverschrijding nog best een probleem.
- Visueel. Een deel van de pui ziet er niet uit, maar om daar wat aan te doen is niet de eerste prioriteit - alhoewel: de voorkant een beetje bijwerken? Een veel simpeler oplossing zou moeten zijn om aan het verzoek te voldoen om de containers wat minder in het zicht te zetten, waarmee dan meteen het stankprobleem zou kunnen worden opgelost.
- Verkeersoverlast. Interessant is de constatering dat voor veel bewoners de stank- en geluidoverlast hinderlijker is dan de verkeersoverlast. Sommigen denken dat met de invoering van het betaald parkeren het dubbel parkeren door de eigen medewerk(st)ers zal zijn opgelost. Een oplossing voor al die wachtende vrachtauto's is wellicht een soort just in time laden en lossen. Daar schijnt in de 70er jaren ook wel eens over gesproken te zijn, maar met de huidige stand van de techniek zijn er natuurlijk veel meer mogelijkheden voor enigerlei vrachtgeleidingssysteem.
- Diversen. Als chauffeurs door omstandigheden de nacht of het weekend 'moeten' doorbrengen voor de gesloten fabriek, dan hebben zij geen enkele faciliteit, ook niet op het gebied van sanitair. Daardoor blijkt - zoals ook de taakgestrafte jongeren van Halt regelmatig ondervinden - de vrije natuur nog wel eens als zodanig te worden gebruikt. Dat dit, zoals Provimi constateerde, niet hoort, bracht de aanwezige omwonenden niet het geloof dat het probleem met deze uitspraak opgelost zal zijn. En er kwam terloops aan de orde dat Provimi en de gemeente in overleg zijn om een deel van de Steinweg loodsen aan Provimi te (ver)huren - iets dat zich op het eerste gezicht niet echt verhoudt met de geplande ontwikkelingen van en rond de loodsen.
Desgevraagd zei de DCMR dat alle klachten zowel qua klacht als qua voorval bijgehouden worden en dat het mogelijk is om meetgegevens tot op postcodeniveau zichtbaar te maken. Provimi zei niets te willen verbergen, zodat als de DCMR bepaalde infomatie voor een volgende bijeenkomst zou kunnen aanleveren, dit best verhelderend zal zijn. In dit kader kwam aan de orde welke doelstelling Provimi bijvoorbeeld aan het eind van het jaar heeft, waarbij het antwoord "substantieel minder klachten" in goed overleg werd ingevuld als "25% minder klachten". Maar tegen de achtergrond van de discussie klacht versus voorval én de mogelijkheid dat een actiebereide bewoner diens klacht tot een veelvoud kan opblazen door 'iedereen' te verzoeken een klacht in te dienen, blijft de relevantie van zo'n toezegging een beetje vaag. Veel belangrijker is de toezegging van Provimi dat het hen menens is om snel op een klacht te reageren en waar het mogelijk is de klacht ook op te lossen - zeker als het iets simpels betreft. Vandaar ook dat het handig is dat een klacht niet alleen aan de DCMR, maar ook aan Provimi wordt doorgegeven. Vraag: is daar een speciaal telefoonnummer en mailadres voor ter beschikking en zo ja, welk?
Geconcludeerd werd dat er dus best nog wel wat te wensen bleef, maar ook dat er al veel is en wordt gedaan en dat we ook dáár oog voor moeten hebben. Bovendien hebben we een gezamenlijk belang, want de DCMR is er uitermate duidelijk in: als het Provimi niet lukt om binnen de normen te komen en te blijven, dan kan de DCMR niet anders dan streng optreden. Eveneens werd geconcludeerd dat een bijeenkomst als deze om een vervolg vraagt en gelet op de diverse ontwikkelingen en metingen zal deze nieuwe bijeenkomst omstreeks september/oktober gehouden worden. Dan zal de DCMR tevens een inleiding houden over hun werkwijze en daarbij een en ander met op de huidige casus gerichte cijfers en grafieken ondersteunen en ook ingaan op de eventueel mogelijke sancties. Provimi zal dan voor een notulist zorgen (want deze werd deze avond door sommigen node gemist en inderdaad is enigerlei samenvatting zeker handig is voor degenen die er níet waren) en zal de komende tijd ook de gelegenheid bieden dat men in kleine groepjes het bedrijf kan bezoeken. Verder zal ook bezien worden of en hoe de bewoners van Katendrecht ook tussendoor van de ontwikkelingen op de hoogte gehouden kunnen worden.
[weer terug naar boven]
bijeenkomst met omwonenden op 12 januari 2010
De omwonenden werden geïnformeerd over de vele aanpassingen die het bedrijf de afgelopen maanden heeft gedaan om de overlast met betrekking tot geluid en geur naar de omgeving toe te reduceren en over de akties die zijn opgestart om dit in de toekomst nog verder te verbeteren. En ook deze avond was het weer mogelijk om vragen te stellen of de eigen mening te geven.
Provimi zal deze maal zelf het verslag verzorgen. Gonny Oudijk, de manager Interne Communicatie, beloofde dat dit met ruwweg een week beschikbaar zou komen, inclusief de sheets van zowel Provimi als de DCMR die ter ondersteuning van hun presentatie gebruikt zijn. Bovendien zou de DCMR ook nog de verbijzondering van de klachten aanleveren (want het is natuurlijk heel iets anders als er bijvoorbeeld dertig klachten binnenkomen als gevolg van één incident, dan dat die dertig klachten betrekking zouden hebben op dértig incidenten). Jammer dat uitgerekend iemand die met communicatie haar salaris schijnt te verdienen, tweemaal via haar directie gemaand moest worden om die presentatie te forwarden en daar twee velletjes tekst bij te schrijven. Zoiets doet natuurlijk afbreuk aan de inspanningen die het bedrijf heeft verricht om de overlast zoveel als mogelijk te verminderen. Op 4 maart 2010 ontvingen wij het beloofde verslag (zie hierná) en de sheets van de powerpointpresentatie (en click erop om dit te zien):
aanwezig |
Bewoners Katendrecht, DCMR (Mario Bakker), Deelgemeente Fijenoord, Provimi BV (Yoram Knoop, Raphael Piontek) |
notulist |
Gonny Oudijk, Provimi BV |
De bewonersavond bijeenkomst is een opvolging op de bewonersavond die gehouden is in juni 2009. Provimi organiseerd deze bijeenkomsten om de overlast die Provimi veroorzaakt te beperken en eventuele vragen hieromtrent te beantwoorden.
Raphael Piontek van Provimi heeft een update gegeven over de ontwikkelingen wat betreft geur- en geluidoverlast. Mario Bakker van het DCMR heeft een toelichting gegeven op het klachtenprofiel. In bijlage is zijn beide presentaties te vinden.
Naar aanleiding van de acties die op de bijeenkomst in juni 2009 naar voren zijn gekomen heeft Provimi de volgende maatregelen genomen: - Vanaf 1 januari 2010 wachten buitenlandse vrachtwagens op de shuttle locatie aan de Reeweg - Nieuwe roldeur is aangepast en gaat nu automatisch dicht - Zodra betaald parkeren wordt ingevoerd wordt er een pendelbus ingezet tussen het Metrostation Rijnhaven en Provimi - Buitenwand losplaats dichtgemaakt
Provimi onderneemt de volgende acties om de geur- en geluidsoverlast voor de omgeving te verminderen. Details van de acties zijn te vinden in de presentaties. - Gaswasser wordt gemodificeerd - Verschillende testen lopen om het proces te wijzigen gaat met name om aroma’s - We hebben een 3e blower geïnstalleerd met luchtkoeling zodat geen enkele bulkwagen zijn eigen compressor hoeft te gebruiken - Voorterrein Provimi is ge-egaliseerd - Buitenwand losplaats vervangen - Discipline bij chauffeurs is verhoogd met betrekking tot het naleven van gedragregels
Vragen afkomstig van de bewoners
1. Waarom is er geen constante geuroverlast? Aroma’s zorgen voor geuroverlast. Niet alle producten bevatten aroma’s vandaar dat er geen constante overlast is.
2. Is het mogelijk om aroma’s alleen in de winter te produceren? Nee, vanwege de vraag vanuit de markt zijn we genoodzaakt om het gehele jaar producten te produceren.
3. Het rijden over de kinderkopjes veroorzaken veel geluid en trillingen in de woningen. Als voorbeeld: als een lege container met een hoge snelheid over de kinderkopjes rijdt verzoorzaakt dit veel overlast. Wat doet Provimi hieraan? We zullen hiernaar kijken in samenwerking met de gemeente. Provimi vraagt de chauffeurs om minder hard over de kinderkopjes heen te rijden.
4. Kunnen trillingen ook worden geregistreerd als klacht? Deze kunnen ook gemeld worden. Voor de gemeente is het goed om te weten maar is het niet mogelijk om corrigerend op te treden.
5. Komen er extra parkeerplekken op het terrein van Provimi voor de medewerkers? Dit wordt onderzocht in samenwerking met de gemeente maar er is hier nog geen beslissing over genomen.
6. Er ligt op het moment veel oude materialen in het zicht op het terrein van Provimi kan dit worden opgeruimd? Hier is naar gekeken door Provimi en al actie op ondernomen alleen door de drukte is er minder aandacht aan besteed. Provimi gaat kijken naar de mogelijkheid om de containers en oude materialen niet in het zicht te zetten.
7. Is de herontwikkeling van Katendrecht een bereiging voor Provimi? Voor Provimi is het nooit een optie geweest om te verhuizen omdat er veel is geïnvesteerd en het is niet Provimi’s intentie om te verhuizen. Tien jaar geleden is met de gemeente besloten dat Provimi op deze locatie blijft.
8. Is er een mogelijkheid om meer per schip te transporteren? Het is voor Provimi niet rendabel om per schip te transporteren. Wanneer het rendabel is wordt er ook per schip getransporteerd.
Er blijkt veel vraag te zijn naar een rondleiding in de fabriek van Provimi. Tijdens de volgende bewonersbijeenkomst organiseerd Provimi een rondleiding door de fabriek.
[weer terug naar boven]
Omstreeks augustus 2009 is besloten om het oude badhuis aan de Bananenstraat te slopen. De vrijkomende ruimte is vooralsnog bedoeld als opstelplaats voor de wachtrij voor de Provimi vrachtwagens.
[weer terug naar boven]
[weer terug naar de algemene index]
|