SPLASHTOURS

Ook Rotterdam heeft nu zijn eigen amfibievoertuig, de Splashtours. Tientallen steden in de wereld hadden reeds lang hun eigen amfibievoertuig voor de toerist (en uw webmaster heeft destijds erg genoten van de Boston Duck Tours - en zie hier de algemene Duck pagina), maar nu is het ook in Rotterdam zover. Het voertuig is gecertificeerd en de hellingbaan op Katendrecht is gereed.

Click hier voor het rij-/vaarschema en de tarieven. 

De ontwikkelingen liepen niet erg gladjes - zeg maar ronduit moeizaam. De proefvaart in 2008 met de Pers ging nog wel. Maar toen vervolgens een trip met politici en ambtenaren werd uitgevoerd, maakte de bus bij een beetje golfslag vervaarlijk slagzij (zodat het gegil van de 'opvarenden' tot op de kant te horen was). Ook het weer aan wal komen liep verre van soepel. Uiteindelijk werd dat achterwaarts gedaan, maar het was meer spectaculair dan gerieflijk.

Duidelijk was wel dat de partijen waarmee Splashtours in zee was gegaan hun taak niet aankonden. Daarom is de ontwikkeling in eigen hand genomen en dat gaf natuurlijk vertraging. Verwachting was dat de nieuwe amfibiebus voorjaar 2009 operationeel zou zijn. Maar het werd tóch begin augustus 2009 voordat er proefgereden en -gevaren kon worden. Maar ook dát ging niet van een leien dakje. De hellingbaan bij het strandje op Katendrecht bleek niet echt geschikt. Het bleek dat er een andere hellingbaan had moeten komen, maar om allerlei redenen is dit plan níet uitgevoerd, o.a. omdat de uitvoering veel te prijzig was. Zodat vervolgens met duikers en zwaar materieel een (in ieder geval tijdelijke) oplossing moest worden gevonden.

Desondanks werd in de tweede helft van november 2009 de amfibiebus een en andermaal gespot, óók in het water. Op 6 januari 2010 is een inloopavond voor bewoners gehouden over het definitieve inrichtingsplan van het 'strandje' in samenhang met de nieuwe hellingbaan. (Ja, 'strandje' staat tussen aanhalingstekens omdat het geen strandje is. Die benaming is ooit ten onrechte aan het project gehangen, terwijl al vele jaren bekend is dat het haventje vanwege de onderstroom vaak gevaarlijk is om in te zwemmen - dat moet je kinderen niet aan willen doen). In overleg met bewoners is voor de opgehoogde versie gekozen. De hellingbaan wordt wat minder steil en aan de kant van de woningen komt een uitkijkpunt met bankjes. De werkzaamheden zijn begin januari 2010 gestart. Click hier voor wat fotootjes. Kijk ook eens op de pagina Tweede Katendrechtsehaven, want daar staan ook alle verslagen van de discussies met de bewoners over de uitvoering van zowel de hellingbaan als het 'strandje'. Op www.zimbio.com staat een alleraardigste fotoserie van een test met de amfibiebus in Schotland. Het blad Schuttevaer van 25 februari 2010 geeft bruikbare informatie. En op 13 maart 2010 werd de hellingbaan officiëel in gebruik genomen en ging Splashtours van start.

Daarbij is de Splashtours ondertussen veiliger dan welk vervoermiddel ook. De varende bus is volledig gecertificeerd door zowel de Rijksdienst voor het Wegverkeer als door de Scheepvaartinspectie. Daarmee is Splashtours de eerste amfibiebus ter wereld met Europese certificering! En aan het stuur zit iemand die in het bezit is van het groot rijbewijs en aan het roer in het bezit van het groot vaarbewijs - zie hier een interview. Een veilig gevoel, toch? En ook als het een keer hapert - zoals op 23 april 2010 (en ook nog wel eens daarná) met de aandrijving in het water - dan zijn er per omgaande allerlei bootjes in de buurt om de amfibiebus weer veilig aan land te brengen. Zie deze fotootjes en video. Op 1 augustus 2010 was het een ander probleem: bewust of onbewust waren keien op de oprit gelegd, waardoor de bus niet omhoog kon. De oplossing is natuurlijk simpel en alle locomotieven in het Wilde Westen hadden zoiets destijds al: een soort sneeuwschuiver voorop waarmee alle ellende terzijde geschoven kan worden:

Overigens blijft het natuurlijk ónnatuurlijk dat een amfibiebus vanaf het Centrum over de brug (soms zelfs in de file) naar Katendrecht rijdt, daar te water gaat en een rondje richting brug vaart, dan weer op Katendrecht aan land gaat en vervolgens weer over de brug (soms zelfs in de file) naar het Centrum rijdt. Terwijl het bijzondere van een amfibiebus nu juist is dat er stukken afgesneden kunnen worden door afwisselend van de weg en het water gebruik te maken. Zou er nu echt op de hele noordelijke Maasoever van Rotterdam geen enkele op-/afrit zijn die geschikt te maken is?  

[weer terug naar boven]

[weer terug naar de algemene index]