BRUG
TUSSEN KATENDRECHT
EN DE KOP VAN ZUID

Op de kaart van een oude uitgave van de 'stratenatlas' Easy City van Falk stond 'ie al:

de brugverbinding tussen Katendrecht en de Kop van Zuid. Maar in latere edities was het brugje weer verdwenen: nogal onhandig voor de beroepsvaart. Probleem was o.a., aldus de Wijkkrant Katendrecht, dat er geen goede fysieke aanlangdingsplaats voor de brug was.
Ondertussen is het gebied rond de Rijnhaven steeds meer een woongebied geworden en zijn afspraken gemaakt over de verplaatsing van de binnenvaartschepen naar de Maashaven. En toen in de Maashaven ook nog eens het stoomschip Rotterdam zou worden afgemeerd, werden de belangen van een korte verbinding tussen de Kop van Zuid en Katendrecht wel érg groot. Bovendien verwierf de gemeente in juli 2006 de Felix loodsen van van Steinweg handelsveem. Kortom: er komt een brugje voor voetgangers en fietsers.

Er zijn er drie ontwerpen gepresenteerd en gekozen is voor het ontwerp van Quist Wintermans Architecten: de 'stoere' variant. De brug wordt 160 meter lang en is bedoeld voor voetgangers en fietsers. Maar de brug is bij calamiteiten ook toegankelijk voor ambulances, brandweerwagens en politieauto's. Zie hier de site van de architect.

Het was de bedoeling dat in de loop van 2009 met de bouw zou worden gestart en dat de brug er uiterlijk begin 2010 zou liggen. Maar in de Najaarsnota 2009 van de deelgemeente staat dat de start van de bouw "enigszins vertraagd" is en nu gepland staat voor het tweede kwartaal van 2010, zodat de oplevering van de brug is gepland in het derde kwartaal van 2011 ... Maar in de Programmabegroting 2010 (van 2 oktober 2009) neemt de deelgemeente weer gas terug en plotseling blijkt de komst van die brug niet zo zeker meer: "Tot slot mag zeker niet onvermeld blijven dat de langverwachte brug tussen Katendrecht-Deliplein en de kop van de Wilelminapier er nu zo goed als zeker gaat komen". Gelukkig laat wethouder Vervat tijdens de opening van de RDM campus op 29 oktober 2009 weer het positieve geluid horen: "[...] ook komt er een brug voor fietsers en voetgangers in de Rijnhaven [...]". En de brug staat zelfs prominent op de site van de gemeente.

Tijdens het gesprek op 21 november 2009 tussen burgemeester Aboutaleb en Bertus Bleiji - lid werkgroep Levendig & Leuk - vertelde eerstgenoemde dat er plannen bestaan om een tijdelijke brug te bouwen. Dit vanwege de Tour de France, zodat dit vóór 1 juli 2010 gerealiseerd zou moeten zijn. De Genie zou dit met pontons realiseren. Maar naarmate de Grand Départ nadert worden de geluiden steeds luider dat van deze plannen is afgezien. Bovendien is het de vraag of we dan zoveel aan die pontonbrug hebben, want vanwege de Grand Départ zal niet alleen Katendrecht maar ook de Wilhelminapier gedurende enkele dagen voor verkeer - zowel inkomend als uitgaand - afgesloten zijn. Bovendien heeft de organisatie heel creatief diverse maatregelen genomen om ervoor te zorgen dat Katendrecht tóch zo nu en dan bereikbaar is.

Feit is wel dat het OBR op 27 januari 2010 de aanvraag voor de bouwvergunning heeft ingediend (kenemrknummer V2010/00093), dat op vrijdag 19 februari 2010 door wethouder Karakus het definitieve ontwerp van de brug is gepresenteerd en dat de aanbesteding inmiddels al gaande is. De verwachting is dat nog dit jaar, in het derde kwartaal van 2010, de eerste paal geslagen zal worden. In ieder geval is de burg dan net na de zomer van 2011 klaar, maar er worden nu pogingen gedaan om de oplevering al vóór de zomervakantie van dat jaar te realiseren.

Een nieuwtje was dat de wethouder op die 19e februari aankondigde dat er ook een brug in de Maashaven zal worden gebouwd om zo ook de Tarwewijk (Charlois) met Katendrecht te verbinden. Een en ander past ongetwijfeld in de ontwikkelingen van Stadshavens.

Zie ook: Katendrecht Journaal 2009 deel 1 

[weer terug naar boven]

[weer terug naar de algemene index]