PARKEREN OP KATENDRECHT

Op 25 mei 2010 heeft het 'oude' College van Burgemeester & Wethouders, op voordracht van 'oud' wethouder Hans Vervat, het volgende besloten en in de huis-aan-huisbrief 10/4359-461272 bekend gemaakt (waarbij wij op deze site enkele details hebben verduidelijkt):

• er komt géén algemene invoering van betaald parkeren;
• er komt wél betaald parkeren in de directe omgeving*) van de ss Rotterdam;
• die regeling gaat in per 1 september 2010;
• de regeling geldt van maandag t/m zaterdag van 09:00 tot 23:00 uur
  en op zondag van 12:00 tot 23:00 uur;
• het uurtarief is 3,00 euro.

*) Het gaat om de volgende straten:
    Bolderpad
    Donarpad
    Dukdalfpad
    Ertsstraat
    Freijapad
    Katendrechtsehof
    Maashavenkade tussen Staalstraat en Sumatraweg
    Parlevinkerpad
    Roeierpad
    Walhallalaan tussen Staalstraat en Sumatraweg

 

een stukje geschiedenis:

Ingaande 15 februari 2010 - ook de dag waar vanaf De Rotterdam 'gewoon' voor het publiek open is - is het betaald parkeren op Katendrecht opnieuw uitgesteld. Dit met naar schatting twee maanden. En op 19 februari 2010 troffen we daarover bericht in onze brievenbus. En op 27 april 2010 kon geconstateerd worden dat vrij zeker de algemene invoering van betaald parkeren voor onbepaalde tijd zal worden opgeschort, maar dat er in de omgeving van de ss Rotterdam wél betaald parkeren zal gaan gelden.

Om tot dat uitstel te komen zijn ruim 2.100 handtekeningen aan de verantwoordelijk wethouder aangeboden. Die was daar dus best van onder de indruk. En achteraf gezien ook terecht, want niet alleen de eerste dagen van de opening maar ook daarna was beslist geen sprake van algemene parkeerhinder, laat staan gróte algemene parkeerhinder op Katendrecht. Daar speelt ongetwijfeld in mee dat er veelvuldig parkeermeters zichtbaar zijn op weg naar het schip, zodat de argeloze bezoeker dan maar doorrijdt naar het parkeerterrein van het schip. (An sich een nogal dure oplossing om de automobilisten op dat parkeerterrein te krijgen, maar vooralsnog lijkt het te werken). En dat er De Rotterdam Heen en Weer is, een pendelboot tussen Spido en de ss Rotterdam.
In de straten vlakbij de ss Rotterdam is daarentegen wél sprake van (zelfs toenemende) parkeerhinder en daarmee dus een aandachtspunt. Want betaald parkeren is niet zozeer bedoeld als een 'melkkoe' voor de gemeente, maar om daarmee de bewoners en ondernemers zoveel mogelijk te beschermen tegen de parkeeroverlast van bezoekers van het schip.

Op dinsdagavond 27 april 2010 was er een bewonersbijeenkomst over dit onderwerp in de Odyssee Room op de ss Rotterdam (Zie hier de uitnodiging). Zeker zo'n 250 bewoners en ondernemers vanuit Katendrecht waren aanwezig. Plus de betrokken wethouder (Hans Vervat) en de betrokken portefeuillehouder (Marit van der Riet), vergezeld door enkele ambtenaren. Nadrukkelijk werd aangegeven dat deze constructieve bijeenkomst niet verplicht was, want op het gebied van betaald parkeren bestaat formeel geen inspraak. Maar de wethouder vindt dat de politiek natúúrlijk naar de bevolking moet luisteren als dit soort beslissingen genomen worden, ook al is het lang niet altijd mogelijk om aan alle wensen tegemoet te komen.

Na zo'n anderhalf uur waren alle meningen wel zo'n beetje over tafel geweest. Daarop vroeg de wethouder om bij handopsteking aan te geven wie voor of tegen betaald parkeren was. Het aantal tegenstemmers was overweldigend en kan gerust op zo'n 80% gesteld worden. Dat was dus duidelijk en de wethouder beloofde met deze uitslag rekening te houden. Zoals hij ook beloofde om rekening te houden met de bewoners van de straten in de directe omgeving van de ss Rotterdam, die daar in grote meerderheid juist vóór betaald parkeren zijn. Dat houdt in dat wat hem betreft er op Katendrecht een gedifferentieerde wijze van betaald parkeren gehanteerd zou moeten worden: in ieder geval vooralsnog geen algehele invoering, maar wel voor de straten rondom het schip. Daarnaast was de wethouder bereid om zo mogelijk maatregelen te nemen als er aantoonbaar te weinig parkeerplekken in een bepaald gebied voor de inwoners van de Kaap zijn. En hij vond het niet kunnen dat kopers van een woning met één parkeerplek, als zij een parkeerplek voor een tweede auto nodig hebben dan van de gemeente geen parkeervergunning krijgen en zo dus gedwongen worden om dan een tweede parkeerplek te kopen.

hier een audiovisuele impressie van deze avond: deel 1 + deel 2 + deel 3.

(Overigens aardig om het 'Charlois magazine' van juni 2010 eens open te slaan. Daar staat op de pagina's 24 en 25 een interessant artikel onder de kop 'Betaald parkeren niet overal dé oplossing').

Bewoners in het betrokken gebied kunnen tegen gereduceerd tarief - 9,89 euro per maand (prijspeil 2010) - een parkeervergunning aanvragen. Daarbij gelden wel enkele voorwaarden, zoals: ingeschreven zijn bij het bevolkingsregister op het woonadres, beschikken over een auto met geldig kentekenbewijs, terwijl er bij de woning of het wooncpomplex géén inpandige garage of een eigen parkeerterrein mag zijn.

Bedrijven op Katendrecht kunnen eveneens een parkeervergunning aanvragen, maar dan kost het 29,67 euro per maand (prijspeil 2010).

Ongeacht of men over een auto, een eigen parkeerplek of een parkeervergunning beschikt, kan ieder huishouden één bezoekerspas aanvragen. (Een huishouden bestaat uit een of meer bewoners die in één woonruimte wonen en samen in hun dagelijks onderhoud voorzien). Deze bezoekerspas is gratis. Met die pas kunnen maximaal 100 dagdelen (van 5 aaneengesloten uren) per kalenderjaar worden opgenomen; het tarief is 1,35 euro per dagdeel (prijspeil 2010). De gemaakte parkeerkosten worden achteraf per kwartaal automatisch van het rekeningnummer van de pashouder afgeschreven.
Ook mantelzorgers - mits deze kwalificatie uiteraard kan worden aangetoond - kunnen met een eigen mantelzorgpas maximaal 100 dagdelen per kalenderjaar tegen genoemd tarief parkeren. Ook deze pas is gratis.
Een nieuwe bezoekerspas of mantelzorgpas (vanwege beschadiging, diefstal of verlies) kost 10,57 euro (prijspeil 2010).

Daarnaast bestaan nog parkeerkaarten. Daarmee kan men, afhankelijk van het betaalde bedrag, van één uur tot en met een maand parkeren. De kosten lopen (prijspeil 2010) van 1,60 euro tot 204,80 euro per kaart voor Katendrecht (en andere deelgemeenten). Indien met die kaart ook in het centrum van Rotterdam geparkeerd moet worden, dan kost zo'n kaart het dubbele. En in alle gevallen ook nog eens een toeslag voor elke transactie en bestelling. Zodat deze kaart meer iets is voor bedrijven.

Meer informatie is te vinden op www.rotterdam.nl/parkeren.

[weer terug naar boven]

[weer terug naar de algemene index]